1）供應(yīng)商準(zhǔn)入壁壘

整車廠商與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系，其合作關(guān)系較為牢固。各大整車廠商對(duì)零部件供應(yīng)商均有嚴(yán)格的認(rèn)證條件，要求供應(yīng)商除了具備在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)以及穩(wěn)定的生產(chǎn)能力外，還必須通過(guò)行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的權(quán)威質(zhì)量管理體系認(rèn)證，該類認(rèn)證對(duì)配套廠家的原材料供應(yīng)管理能力、產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程及產(chǎn)品質(zhì)量控制要求很高。資金、技術(shù)實(shí)力較弱的企業(yè)進(jìn)入難度較大，新進(jìn)入企業(yè)想取代原有供應(yīng)商較為困難。

2）資金壁壘

汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)。一方面，由于整車廠商對(duì)上游配套零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量及安全、供應(yīng)的及時(shí)性和穩(wěn)定性有較高要求，零部件供應(yīng)商在購(gòu)建廠房、采購(gòu)生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備、維持必要的庫(kù)存原材料及產(chǎn)成品的過(guò)程中均存在較高的資金需求。另一方面，由于全球汽車工業(yè)的行業(yè)集中度較高，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外整車廠商往往占據(jù)一定的談判優(yōu)勢(shì)，其信用期限相對(duì)較長(zhǎng)，這也對(duì)零部件供應(yīng)商造成一定的流動(dòng)資金壓力。

3）技術(shù)壁壘

汽車制造商對(duì)零部件的技術(shù)含量、可靠性和精度等有很高的要求，在選擇供應(yīng)商時(shí)注重對(duì)其技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力等方面的考察。汽車零部件行業(yè)涉及到材料科學(xué)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證、工藝制程、產(chǎn)品檢測(cè)等方面的知識(shí)和技術(shù)，并且需要經(jīng)過(guò)多個(gè)相互銜接的環(huán)節(jié)才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制作過(guò)程，需要具備在設(shè)計(jì)、工藝、模具、設(shè)備方面的專業(yè)技術(shù)人才團(tuán)隊(duì)的支持才能制造出質(zhì)量達(dá)到客戶標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，因而具有較高的技術(shù)壁壘。